随着大城市限号，在家庭车辆绝对数字已经不会再大幅度增加的情况下，那么一台车型越实用/越全能就越有可能被消费者选择。所以七座SUV成为了新的消费热点，广汽丰田汉兰达从上市之初就一直热度不减，而上汽大众途昂以超大的尺寸又得到一片天。上汽通用也在这类车型集中发力，在凯迪拉克XT6和别克昂科旗之后，雪佛兰开拓者成为了这套组合拳的最后一招。那么对比市面上最火热的汉兰达和途昂，25.99万元起的雪佛兰开拓者值得买吗？
今日对比的三款车型全是比较知名合资品牌的七座SUV，售价从23万跨度到途昂最贵的车型达到了50万。不过对于最主流的家庭用户消费者而言，30万是个很普世的预算，我们也可以将三款车都纳入这个范围。而且现阶段每台车的市场行情是不一样的，例如上汽大众途昂虽然价格最高但市场优惠也非常大，汉兰达售价便宜但也存在着终端加价的可能，所以同是30万区间我们就比比谁更实惠？
七座SUV带来的最直观也是和用户使用最直接的体验差异是什么？当然是空间。从这个维度上看，上汽大众途昂是最好的一个，毕竟它的尺寸和级别都是最大的，超过五米的车长和近三米的轴距都是降维打击。此外开拓者的尺寸数据是要大于汉兰达的，在未来的市场竞争中，这也是个不小的优势。
外观设计是个见仁见智的比较，相对于汉兰达和途昂两位比较“油腻”的直男风格。雪佛兰开拓者的造型显得非常的生猛犀利，类似于科迈罗的跑车肌肉化造型让整台车看起来非常的年轻运动，这种风格在七座SUV里还是非常特立独行的一个。而丰田汉兰达和大众途昂都属于看起来没有什么亮点，但整体视觉会属于历久弥新的“邻家美女”。三车的设计都没有任何问题，只不过要看买家喜欢什么样的风格而已。
内饰的风格依旧延续了外观，开拓者会比汉兰达和途昂显得更加年轻。但对于七座SUV的内部来说，空间和座椅的灵活性实用性是更重要的。途昂的内部空间毫无疑问是最大的，但配置和设计风格会显得有些落伍。汉兰达虽然尺寸最小，但善于优化空间布局的日本人还是做出了非常实用的内部空间，这从汉兰达的销量上就可见一般。而开拓者是笔者认为内部综合感受最好的一个，不但设计新潮，配置和空间都很不错，算是在实用和时尚之间找到了一个平衡点。
动力系统上依然是雪佛兰开拓者有优势，在中期改款后汉兰达已经没有了V6车型可以选择，而30万左右的预算也不能买到V6版本的途昂，所以开拓者高功率的动力输出就显得非常有优势了。同时9速手自一体变速箱从硬件基础的维度考虑，也要优于6速手自一体的汉兰达和7速双离合的途昂。而悬架形式上，开拓者也是更偏向于驾驶感的那一个，综合起来如果需要在满足七座大空间的基础上，同时拥有一些驾驶乐趣，那么雪佛兰开拓者是要优于汉兰达和途昂的一个选择。
经过了多维度的对比，想必三款车型的特性大家都已经了然于胸了。雪佛兰开拓者在动力/设计/配置等多个维度上拥有后发车型的优势，25.99-32.99万元的价格虽不便宜，但一旦市场终端价格进一步下调，它的购买指数会有很大的提升。而汉兰达和途昂都是非常经典的七座SUV产品，已经赢得消费者认可的它们在各个维度的产品力都已经非常均衡成熟，如果您是一个对车不甚了解的新手，购买丰田汉兰达和大众途昂是更保险的选择。
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2021年第十九届上海车展即将在4月19日正式拉开帷幕。作为2021年国内规格最高的国际车展，毫不例外，各大车企也绝不会错过这次两年一度的绝佳机会，争相推出自家的最新车型。
在这个备受消费者关注的盛大时期，面对琳琅满目的各式各样车型，着实让人眼花缭乱。然而，许多消费者却面临着难以选择的难题，尤其在越来越多样化的中大型SUV市场上更是难以抉择。
其中，在合资品牌中，又有哪些值得期待的最新车型呢？在本次上海国际车展上，传统合资品牌又将会带来哪些重磅的中大型SUV呢？下面，跟随小编一起，来看看本次上海车展有哪些值得关注的重磅车型推出，而消费者是否中意，一起拭目以待吧。
全新B+级大型旗舰SUV揽境TALAGON?正式亮相
作为大众旗下继途昂之后的又一款旗舰型SUV，大众TALAGON的亮相显然是今年上海车展中最值得关注的一款车型。显而易见，大众TALAGON的到来无疑填补了一汽-大众在中大型SUV市场的空缺，对于一汽大众来说，是一款寄予极大期待和开疆破土的车型。
在静态体验上看，虽然都为大众旗下的中大型SUV，但TALAGON的外观比途昂更加细腻。特别是前脸，采用了大众一贯的家族化设计风格，新车的中网与前大灯组采用了一体式设计，营造出宽大前脸的视觉效果。配以三横幅式的银色镀铬饰条，有效地提高了前脸的层次感，整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处。
在车身侧面，修长的腰线配合硬朗的形面，勾勒出稳重而霸气的车身姿态。当然，在D柱位置还采用了时下流行的悬浮式溜背设计，为整车增添几分时尚气息。另外，TALAGON的车身尺寸为5152/ 2002/1795mm，轴距2980mm，相较现款途昂长113mm，宽13mm，高22mm，轴距保持一致，TALAGON因此成为大众家族尺寸最大的SUV。而车内布局上，新车提供6座、7座两种座椅布局选择。
不同于“X”型前脸的潮流大气，TALAGON的车尾造型同样显得层次感十足。特别是贯穿式尾灯带来了不错的辨识度，同时也拉伸了车尾的横向视觉效果。延伸到下部，后保险杠的层次感更强，镀铬饰条、反光饰板以及隐藏式的矩形排气布局，无不透露着其大气庄严的气场。
而在内饰方面，大众TALAGON同样将采用了大众家族最新的设计风格，并会配备全液晶仪表和内嵌式中控显示屏。当然，在细节上也做出了极大改变，双联屏设计取代原本设计，悬浮式中控台让整体造型更加立体，下方储物空间也有十分优秀的实用性。而且，扶手箱依然支持限位调节，驾驶起来更加舒适。
通过官方数据，新车定位为大型旗舰SUV车型，并将推出6/7座车型可选，并搭载2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m。当然，而除了这套动力总成以外，新车还将推出高低功率版的2.0T车型可选，其中低功率发动机最大功率137kW，高功率发动机最大功率162kW。在传动部分上，新车匹配DQ500 7速双离合变速箱。
整体上，TALAGON的外观、内饰设计基本上会与上汽大众途昂相仿，但车身尺寸有所增加。对于消费者来说，这两款车都是极具质价比的实力车型。特别是TALAGON在一汽-大众的背书下，就足以证明其市场竞争力足够强硬，若后期还能给到一个惊喜的价格，相信会吸引不少的消费者，我们也期待这款车正式上市以后的表现，一起拭目以待吧。
上汽大众途昂/途昂X中期改款
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂自2017年推出，至今已经4年时间，而轿跑版途昂X于2019年上市，也历经2年时间。如今，它们的中期改款车型也在本次上海车展推出。据悉，新车外观并没有完全使用海外版新款途昂（Atlas）的造型设计，在部分细节上针对本土市场进行了适当调整，一起来看看吧。
首先，在外观上面，新款途昂对外观进行了较大的调整，整体形象依旧霸气十足。具体来看，新车进气格栅虽然还是标志性的长条设计，但内部结构由双横幅式造型改为单横幅式设计，并且与大灯组连为一体，看起来更为霸气。
此外，前包围区域取消了雾灯设计，进而增加了梯形进气口的面积，而大灯组内部结构及轮廓也进行了重新设计，配合银色装饰，进一步增加前脸的层次感。而且，新款途昂还配备有发光LOGO，着实惊艳不已。从这点能够看出，上汽大众之后的新车型都将与ID.4这样的新能源车型采用类似的设计，整体也是一种设计风格的转变。
在车身尺寸方面上，新款途昂长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。相比现款车型，长度上增加了13mm，进一步优化车内空间布局。不过，新款途昂最大的变化还是车尾部分，显而易见，全新贯穿式尾灯组极具辨识度，而红色发光的LOGO也是个性十足，看起来相当有质感。此外，新款途昂对后包围的反光条位置进行调整，并且采用双边共双出式排气装饰，进一步凸显其层次感。
值得注意的是，本次车展除了新款途昂亮相外，更为个性运动的新款途昂X也已推出。可以看到，前脸变化与新款 本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
没有好坏之分，只有适合的不适合，适合你的才是最好的。途昂和汉兰达是大众和丰田的主要SUV车型。他们各自的产品都很有竞争力，有自己的风格。至于哪一个更适合你？让我们对这两个模型进行详细的比较。
空间尺寸对比.
空在尺寸方面，途昂无疑有着明显的优势。定位为中大型SUV，汉兰达为中型SUV。途昂汽车长度超过5米，轴距近3米，比汉兰达长了近15厘米，轴距长了近20厘米。空优势明显。虽然两款车都有5座和7座车型，但途昂在乘坐舒适性和实用性方面更为突出。毕竟途昂看起来比汉兰达大，途昂在空方面有优势。
动力总成对比.
我们来和2.0T版本对比一下。毕竟汉兰达只有一台2.0T排量的发动机。动力参数方面，途昂的2.0T与汉兰达的2.0T不相上下，最大功率和扭矩相同，只是途昂带峰值扭矩的转速为1500rpm，汉兰达转速为1800rpm。变速方面，途昂匹配7速双离合，汉兰达匹配6AT自动手动变速箱。
可以看到，从整个动力总成来看，途昂的2.0T+7速双离合动力输出更直接，响应更快，峰值扭矩更早，这意味着途昂前期的加速性能要优于汉兰达。汉兰达的2.0T+6AT动力更舒适，追求舒适性和平顺性，更稳定、成熟、经济、耐用。
四驱系统对比.
在四驱系统方面，两车均采用适时四驱系统，也是基于多片离合式中央差速器结构。因此，这两款车在四轮驱动系统的越野能力方面差别不大。只能说，途观因为尺寸大，长度和轴距都比汉兰达大很多，灵活性几乎是不可能的。总的来说，两款车的四驱系统越野能力处于统一水平，没有差距。
底盘行驶质感对比.
这两款车都是中型及以上SUV，途昂是中型SUV。可以说，开着这两辆车感觉就像在航行。不过，两款车还是有不同的体验。虽然每辆车的重量都差不多，但途昂的整体感更强，底盘稳定，路感反馈更清晰，这就是大家熟悉的德系车风格。但汉兰达底盘整体训练更注重舒适性的训练，底盘支撑偏软。如果车辆猛烈行驶或高速转弯，车辆侧倾会更加明显。
售价对比.
售价方面，途昂2.0T四驱版整体售价比汉兰达高出近6万。当然，在配置方面，电子配置多一点。目前途昂市场基本有2万左右的折扣，汉兰达目前基本没有太大的折扣，甚至有些地方需要加价加装修。这样，虽然途观的价格更高，但是空房间更大，配置更高。
综上所述，四驱途昂和四驱汉兰达，哪个好更？综合以上几方面对比来看，两车都各有优劣，各自侧重点不一样，都是产品力很有竞争力的车型。如果你更注重经济耐用，稳定成熟的车型，汉兰达也是不错的选择；如果你更喜欢德系车风格，追求大空间的，那就选途昂。选择适合自己的，才是最好的。
百万购车补贴
汉兰达更耐用。
1、根据查询太平洋汽车显示，从发动机方面讲，途昂四驱尊崇旗舰版的发动机耐用性一般，而汉兰达双擎2.5L四驱尊贵版的发动机采用了最新的技术，相对更加耐用。
2、从油耗方面讲，途昂四驱尊崇旗舰版的油耗较高，而汉兰达双擎2.5L四驱尊贵版的油耗较低。