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汽车手动档和无级变速个有什么优缺点?

  • 分类:生活百科
  • 更新时间:2025-04-03
  • 发布时间:2024-01-25 06:50:04
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汽车自动档和手动无极变速档有啥区别?

要是图驾驶乐趣和经济性,不觉得换档费事就选手动档

自动档虽说是开着简单上手容易,但油耗和维护不可小视

无级变速(CVT)兼顾二者之优点是目前汽车的发展方向

国内品牌:吉利的无级变速就做的很好

自动挡和无级变速哪个好

1、性质不同:自动挡是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置,用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。

2、特点不同:手动挡在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。发动机的动力通过变速箱传递出去,变速箱也是影响油耗的关键指标,一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。

3、组成不同:手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。自动挡利用行星齿轮机构进行变速,能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。

8挡手自一体和cvt无级变速箱哪个好

自动挡更好。

无级变速:理论上它是没实际档位的给多少油它就有多少力。区别就是无极变速箱;还是可以模拟出来5挡,6挡这样的档位,但是只是模拟出来;实际上它的结构不是不存在档位这个概念的。

发动起排量,车型都一样。一般来说使用无级变速会比自动变速箱省油,而且会几乎感觉不到换挡时的冲击。无级变速箱的成本,保养。结构,技术,燃油经济性,都会比一般的自动变速器要高一些。

自动挡是:相对于手动档而言,顾名思义就是不用驾驶者去用手根据车速路况换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

自动挡和无级变速的解释

无级变速是自动挡车型变速箱中的一种,指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。

自动挡,顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要,而如果遇到一些特殊的驾驶环境,就需要运用其它功能挡了。

手动和cvt哪个变速箱好点,综合油耗哪个更低

8挡手自一体好。

1、驾驶模式:8挡手自一体具有手动模式和自动模式,可以通过手动操作加减挡来控制车辆的加速和减速;CVT无级变速箱只有自动模式,通过电脑控制变速。

2、油耗:正常情况下,8挡手自一体的油耗较低,可以更好地匹配发动机的转速和负载;CVT无级变速箱在某些情况下会导致较高的油耗。

无极变速和手自一体哪个好?有什么区别?

要说省油,那CVT可以说是最好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术,更有效的对燃油进行利用,提升传动比,因此,比自动挡车省油5%-15%都是有可能的。

无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带构成的,这种变速器比自动变速箱结构简单,体积更小,能够更加灵活的改变传动比。这样的话,车辆的运动就更平稳了,也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

扩展资料

从根本上来看,驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而换挡逻辑不那么好的自动变速箱是比较费油的。而CVT变速器,则在这次的对比中脱颖而出,油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆,比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油。

因为影响因素太多,并不能代表所有情况,只给大家一个简单的印象。总体来说,开得好的手动档会比大部分自动挡车型省油。档位数量不多(4档-6档)而且逻辑不出色的AT变速箱,普遍比手动挡百公里费油1-2升左右。

手自一体比无极变速要好,区别就是手自一体的耐久性和稳定性要高于无极变速。

这两款变速箱可以说各有各的优点,如果说在工作效率这方面来说的话,无级变速箱是很占优势的,远远高于手自一体变速箱,但是如果说,按照耐久性和稳定性来说的话,手自一体变速箱要好过于无级变速箱,

因为无级变速箱不适合一些激烈的驾驶,他的承受扭矩比较小,所以大多都会运用在轿车上,越野上几乎是看不到无极变速箱的,但是这几年一直在不停的研发无级变速箱,使无极变速箱也有一个很大的提升,好多SUV也利用了这款变速箱,例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。

变速变速箱的原理和手自一体变速箱的原理是不一样的,AT只能称为自动档变速箱,字面意思就可以理解。自动换档,实际上是有机械档位存在的。

不过是由电脑控制换挡而已。各个档位的齿比也是固定的,因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性,不得不增加档位来实现更宽泛的变速比。这也是AT变速箱的一个缺点。AT变速箱虽然有机械档位存在,但是与我们想象的手动挡变速箱结构是不一样的。

而AT变速箱减速则是由行星齿轮减速来完成的。通过行星齿轮不同的控制方式,可以巧妙的变化出不同速比,当然还需要多组离合器来配合。AT变速箱主要元件:液力变矩器、多片离合器、行星齿轮组等。而CVT变速箱结构相对简单了很多。

除了液力变矩器与AT变速箱相同之外,其减速箱内零件少了很多。只有两个轮子一根链条而已。无级变速的原理就非常简单了!发动机动力经过液力变矩器传递给主动盘,主动盘通过钢带与从动盘连接。从动盘输出动力经过固定齿轮减速、经过差速器后直接驱动车轮。

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