有些小伙伴的购车预算介于16-18万元之间，选车过程中往往会比较纠结。买卡罗拉、轩逸、宝来等热门紧凑型轿车或者哈弗H6、传祺GS4、长安CS75等中国品牌的SUV吧，总觉得有点吃亏，假如买凯美瑞、迈腾、雅阁等热门合资B级车或者诸如R++4荣放、途观L、CR-V等紧凑型合资SUV吧，又必须得咬着牙往上加钱。
受疫情影响，今年汽车市场竞争变得异常激烈，多款合资品牌B级车已经将终端售价降到了16万元上下。上汽大众斯柯达速派、长安福特蒙迪欧、东风标致508L、迈锐宝XL等等都可以作为这个价位区间的备选车型，不过呢，今天要聊的是两款品牌知名度相对更高、更主流的B级车，东风日产天籁和上汽通用别克君威。
天籁：主打性价比的家用舒适轿车
相信只要对汽车稍微有点了解的人，都会知道天籁，至少听说过日产天籁大沙发的说法。天籁代表着日产的品牌基因，虽然历经几代产品的积淀和传承，天籁真正地把“舒适”印入到汽车的骨骼里。
2018年12月底，全新一代天籁ALTIMA正式上市，随着主机厂产能的逐步释放以及销售终端的优惠促销，全新天籁在2019全年销售接近10万辆，在前期2.0T发动机产能严重不足的情况下，取得这样的成绩已实属难得。
全新天籁在去年10月份进行一次小改款，新款天籁包含2.0L、2.0T两种动力版本的共计6款车型，其中2.0L+CVT版本包含3款，官方指导价17.98-19.98万元，2.0T+CVT版本含3款车型，官方指导价21.68-26.98万元。
其中，2.0L自然吸气发动机最大功率159Ps（117?kW），峰值扭矩208Nm，实测0-100km/h加速时间为9.76秒，工信部综合油耗只有5.9L/100km；2.0T涡轮增压发动机最大功率252Ps（185kW），峰值扭矩高达380Nm，百公里加速仅需要6.38秒，工信部综合油耗略高，为6.7L/100km。
新天籁采用最新的V-motion家族设计，夸张的V字型进气格栅几乎延伸到下唇位置，占据了整个前脸一半的面积，在引擎盖线条和尖锐的大灯组配合下，看上去非常具有攻击性。
车身尺寸方面，新天籁车长达到了4901/1850/1447mm，要比广汽本田雅阁（4893mm）和广汽丰田凯美瑞（4885mm）都更长，不过，轴距方面还是雅阁更胜一筹。新天籁车身高度比上一代降低43mm，车身宽度增加22mm，通过更小的高宽比营造运动感，同时压低重心，将风阻系数降至0.26cd。
新天籁内饰则更朴实素雅一些，保持了居家的风格，与上一代相比，换上更动感的三幅式平底方向盘，中控大屏也由之前的嵌入式换装时下流行的悬浮式设计，根据版本不同，配备360度全景影像、GPS导航、电子手刹、前排座椅加热等。
君威：同样是知名度非常高的B级车
与天籁一样，别克君威也是一台知名度相当高的B级车，2017年年中，君威迎来一次全新换代，目前在售2019款车型是在2019年2月份推出的小改款车型，包含1.5T（20T）和2.0T（28T）直喷涡轮增压发动机组成的7款车型，官方指导价17.58-26.98万元，满足国VI排放标准。
其中，1.5T（20T）车型最大功率170马力，峰值扭矩252N·m，官方给出的0-100km/h加速时间9.5秒，工信部综合油耗6.3L/100km；2.0T（28T）车型最大功率28T车型最大功率261马力，最大扭矩350N·m，官方给出的0-100km/h加速时间7.2秒，工信部综合油耗7.4L/100km。
新君威也是抓人眼球的、非常动感的外观，不过它与天籁那种靠凌厉线条勾勒出来的凶悍犀利的动感不同，新君威在展现线条力量感的同时，多了几分俏皮。
内饰方面是层次感和包裹感都很强的设计风格，营造出不错的视觉上的豪华感，在内饰用料上，软质搪塑+缝线的中控台用料不错。配置方面，新君威全系标配8英寸多媒体屏幕、CarPlay投影和双区自动空调，满足年轻人对科技感和实用性的小小追求。
君威也是标准的合资B级车的车身尺寸，长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距2829mm，与天籁（4901*1850*1447mm，轴距2825mm）相比，几乎没有差异。
16万真能买天籁/君威，买哪款合适？
别克君威，官方指导价17.28-25.98万，目前4S店优惠力度高达4.2万元，据店内销售顾问反馈，每天到店的顾客中有将近三分之一是去看君威的。
别克君威最值得推荐车型为2019款20T精英型（18.28?万），经营型也是4S店最畅销车型，考虑到有4万的优惠情况，那么16万元别克君威20T精英型即可落地。
作为次低配版本，精英型的配置也已经足够，相比入门车型升级了17寸轮毂，配备定速巡航、发动机远程启动、真皮方向盘、皮毛混搭座椅、主/副座椅电动调节、前排座椅加热、CarPlay/CarLife投影、车内氛围灯等多项实用配置。
东风日产天籁，官方指导价17.98-26.98万元，目前北京地区4S店优惠力度大约在3-3.5万元之间（2.0L版本优惠3万，2.0T版本优惠3.5万）。
天籁最值得推荐车型为2.0L?XL舒适版，官方指导价18.78万元，优惠后价格大约为15.78万元。同样是次低配版本，它比入门车型贵了8000元，但多出了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主/副驾驶席电动调节、8英寸中控液晶屏、语音识别控制系统、LED大灯灯组、自动空调、后排出风口等实用配置和科技配置。
从销量来看，购买2.0L自吸版本的消费者最多，在北京市场，很大一部分消费者买车后用来跑滴滴专车或者网约车。总体而言，新天籁因故障率非常低，技术成熟、动力平顺、空间大、乘坐舒适而赢得了不错的口碑。
值得一提的是，东风日产全系车型赠送5年10次基础保养，天籁5000公里一次小保养，费用大约400元，用全合成机油可以达到1万公里保养一次。
总体而言，疫情过后也将迎来传统的汽车销售淡季，往往这个时候会是一年中最适合买车的时机，如果您预算恰好介于16-18万元之间，不妨考虑一下上面提到的天籁和君威。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐新款君威。
作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计。
电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。
为了给消费者带来更多的驾驶++，市场上大多数的合资中型车都配备了2.0T的发动机，尤其是在25万左右的这一级别，如果没有采用2.0T那就失去了最起码的竞争力。今天喇叭哥就给大家介绍这一领域比较出彩的两款车，别克君威和日产天籁，除了动力强劲之外，它们++方面的表现又将如何呢？谁才是最值得消费者信赖的中型车？我们不妨对比之后再下结论。
首先，我们选取了两车2020款中的顶配进行对比，分别为君威?2020款?GS?28T?尊贵型和天籁?2020款?2.0T?XV?AD1?智尊领航版。从售价上来看，君威的售价相对来说更低一些，并且优惠幅度也更大一些，因此，在终端售价上更具优势。
外观的设计上，换代后的君威虽然有些平庸，但GS版本加入了诸如黑色轮毂、红色卡钳、大獠牙式的前脸等专属的运动化造型，战斗气息十足，仪式感也更强；新一代天籁的设计则变得更加硬朗，显得十分帅气和耐看。
车身的侧面设计上，天籁要比君威更低趴和修长一些。两车的尺寸十分接近，前排的空间也相差不大，尤其是在头部空间和腿部空间，没有很明显的差距。后备厢的容积方面，天籁更大一些，但君威GS支持后排座椅比例放倒。
灯组方面，君威采用了矩阵式LED像素大灯，而天籁则采用了全LED自动大灯，两车都配有日行灯和大灯延时关闭功能，性能也同样出色。
动力方面，两者都是2.0T。君威搭载了通用的第八代Ecotec发动机，相比而言，动力有所下调，而天籁则搭载了全国首创的VC-TURBO可变压缩比发动机，不止数据上很强，驾驶起来也非常给力。变速箱方面，君威匹配了9AT变速箱，并采用了按键式换挡，而天籁则匹配了全新智能XTRONIC?CVT变速箱，驾驶起来十分平顺。
安全性方面，两车都提供了全套的主动安全配置，包括主动刹车、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动泊车等，对安全起到了一定的保障作用。不过，天籁的ProPILOT超智驾系统已经达到了L2级别的自动驾驶，因此识别率和反应速度也更高一些。
舒适性方面，天籁配备了双天窗，采光更好，且更有高级感。此外，两车还配备了自动空调和温度双区控制，君威比天籁多出了前排座椅通风，而天籁则比君威多出了方向盘加热功能。
科技性方面，两车的仪表盘都采用了两圆+中间液晶彩色显示屏的组合，但君威的显示屏尺寸更大一些。此外，两车都配备了8英寸的触控液晶屏，并且支持手机互联等功能，只不过，君威采用的是嵌入式的设计，而天籁采用了的是悬浮式的设计。
内饰的设计上，两车都展现出了带有各自品牌基因的设计风格，君威GS依旧走熟悉的别克风格，中控台采用了明显的分层设计，看起来更加精简；天籁则走的居家风格，设计比较清新素雅，给人一种非常舒适安逸的感觉。
喇叭哥点评：从上述的对比来看，君威和天籁都是非常不错的中型车，最起码领先同级别++车型是不成问题的。虽然君威的动力下调之后，没有天籁强悍，但是从专属的运动外观、配置以及性价比来看，还是君威GS更值得选择，尤其是舒适性和安全性更是不错的卖点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对比选择如下：
发动机和变速箱，天籁搭载了2.0l发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为195牛米，采用的cvt变速箱，而君威搭载了1.5t发动机。
最大功率为170马力，最大扭矩为252牛米，采用了九挡手自一体变速箱，从动力参数看，君威优势明显，而且九挡手自一体变速箱更为先进，不断升降挡非常平顺，而且还有很好的燃油经济性，适用范围更加广泛。
不过，天籁的自吸+cvt在后期保养中会更省心，并且经过多年的服役，其可靠性也有一定的保障。
在车身尺寸上，君威略有优势，轴距比天籁长出54mm，不过两款车的乘坐空间的差异并不是很明显。
在底盘结构上，两款车完全一致，前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬则采用了多连杆独立悬挂，虽然两款车调校的方向，都注重舒适性，不过我就觉得天籁更胜一筹，但君威的底盘支撑度非常好，在行车中给人一种厚重的感觉。
在配置方面，两款车相差无几，基本一致。综合对比，天籁的乘坐体验要好于君威，而且三大件已经经历了长时间的考验，非常省心，后续保养的价格也不高。而君威动力的表现要比天籁好一些，更符合年轻人的口味。
当前汽车界风起云涌，在B级车市场上，竞争本就激烈，各种各样的好车层出不穷，诞生了像日产天籁和别克君威这样的车。许多想要购买中级轿车的消费者都会纠结天籁和别克君威哪个好。天籁和别克君威这两款非常经典的车型都拥有一定的粉丝和品牌口碑基础，而在前段时间，君威全新换代更是吸引了众多目光，不单单是“脸”有了改变，++方面也做了较大变化。那么，面对日系强大的对手，它会不会更值得消费者选择？天籁和别克君威怎么选？现在让我们来对比分析一下。
现款别克君威是美国通用与德国欧宝合作开发的最后一款车型，其车身和底盘的开发欧宝占有更多话语权，而动力部分则是使用通用的系统。驾驶起来同时兼备欧洲车的精准操控和美国车的生猛动力。
天籁搭载具备可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，可以在燃油经济性与强劲动力之间智能切换，真正做到了动力和油耗兼顾。天籁也是目前能买到的唯一2.0T日系中级车。
天籁和别克君威怎么选？车型对比
君威GS作为君威的运动版车型，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，除此之外，还拥有通过安全认证的运动座椅。君威GS整体造型更加具有战斗感，黑色进气格栅、“獠牙”设计大包围、枪灰色轮毂、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼、红色GS徽标等，在视觉上冲击力很强。
君威GS搭载了一台2.0T发动机，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒。切换到运动模式后，车子的转向力度，悬挂阻尼都能进行改变，底盘支撑力十足，指向精准。君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车。
在这方面相比而言，天籁略有些逊色。随着80-90后逐渐成为购车主力，天籁试图将车型打造成活力与年轻的风格，所以这款车型采用了简洁明快的车身线条，V字大嘴进气格栅，还有19寸的大轮毂，但是车身设计上的确不如别克君越有亮点，不足以吸引人的眼球。
天籁和别克君威怎么选？车身尺寸对比
君威和天籁的车身尺寸不管是长宽高还是轴距都几乎相同，君威略大一点点，所以空间上更加占有优势。两款车在主流中级车当中算标准的车身尺寸，跟海外版车型一样，国产的君威和天籁在尺寸方面也没有进行加长。
天籁和别克君威怎么选？动力对比
既然是最快中级车，那我们来重点关注一下动力部分。君威GS采用的2.0T高功率发动机，192千瓦是国产最大马力，2.0T车型已经接近一些性能车的动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒的水平，是辆货真价实的运动车型。
天籁发动机数据也还算不错，特别是扭矩达到380N.m。跟英菲尼迪QX50一样，天籁的可变压缩比技术使发动机可以在燃油经济性与强劲动力输出之间智能切换，不过，美中不足的是，CVT无级变速箱会掩盖其动力的直观感受
天籁和别克君威怎么选？配置方面对比
配置对比环节，我们选取了两款车在市场上销量最多的热门走量车型，均是次顶配车型，配置都是比较全面且性价比高。
车子的配置亮点方面两辆中级车都有着各自鲜明的特点。君威GS能省下改装费用，除去外观运动套件，还配备了4活塞的Brembo刹车、可调悬挂避震器和有安全认证的桶形座椅。相对而言，天籁则是一辆配置全面的中级轿车，没有让人特别惊喜的配置，但是日常使用应该可以满足。
一直以来，在很多消费者的心中，君威和天籁都属于惊鸿一瞥的中级车，两款车型都有属于自己的优势，无论是销量还是口碑，都表现得比较出色。但是通过从几个方面对比天籁和君威，我们还是能够得到“天籁和别克君威怎么选”这个问题的答案，不过想要更多感受这两款车型的区别，还是建议大家去店里一探究竟。
对于向来务实的老百姓们来说，在整个买车过程中，车型销量是一个必要的参考指标，它能在一定程度上反应出该车型的质量品质。而今天出现在我们对比文章中的两款车型均位列2月份中型车销量排行榜的前十，无论是品牌口碑，还是市场反响，它们的表现都属于同级中不错的水平。那么接下来就让我们一起看看君威与天籁这两款中型车在外观、内饰以及空间等部分的具体表现吧。
1、君威前脸显得非常动感，大尺寸的前格栅辅以镀铬饰条，出色的外观让年轻人"一见钟情"。此外，雾灯周围也采用了镀铬饰条包裹，为其增添了一定的辨识度。天籁前脸呈现出时尚的设计风格，同时蜂窝网状中网采用了抢眼的镀铬饰物进行修饰，视觉效果很突出，所营造的大气之感符合大多数消费者的审美。
2、君威内饰给人一种非常端庄的感觉，配合银色的饰物，整体十分耐看，而且略向驾驶位倾斜的非对称式中控台采用了搪塑材质覆盖，显得十分大气。天籁内饰风格非常沉稳，中控台采用了软性材质覆盖，搭配棕色饰物和银色饰条，以及悬浮式设计的中控屏，整体层次感比较丰富。
3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹，君威方向盘为三辐式，略带平底的造型，但不明显，多功能按键布局合理，操作非常方便；天籁方向盘则采用了平底三辐式的设计，多功能按键也没有缺席，方便驾驶时操作多媒体系统。
4、两车仪表盘均采用的是双圆环式的设计，显示效果不错，信息显示比较齐全。此外，君威还配备了一块8英寸的液晶屏，而天籁配备的则是7英寸的液晶屏。
5、两车都搭载了8英寸触控液晶屏，造型各有特色，不过内置功能都相对比较丰富，能够满足用户的日常需求。
6、两车均标配了真皮材质座椅，君威座椅具有较为运动的风格，在缝线的点缀下，有一定的档次感；天籁的座椅以黑色为主，视觉效果比较大气，而且座椅包裹感和支撑性也都尚可。
7、君威后排空间表现还算宽敞，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，能保证后排中间乘客的乘坐舒适性。天籁后排空间表现十分不错，头部和腿部充足的空间能让乘客的活动变得很方便，此外后排中央头枕也没有缺席，对中间乘客还是比较友好的。
8、君威的后备厢常规容积为434L，需要应急的时候可以放倒后排座椅来扩展出更大的空间，空间灵活性较高。天籁的后备厢常规容积为586L，开口较大且内部平整，日常家用完全够了。
9、首先是运动气息更为强烈的君威，我们可以看到这辆君威 2020款 GS 28T 尊贵型是顶配车型，因此它无论是在安全配置还是在舒适与高科技配置上都会比天籁要更加优胜一些。此外，君威在实际驾乘空间方面也表现得较为突出，对于家用来说完全足够。再加上目前君威有着不小的价格优惠，整体来说其综合性价比还是不错的。
10、天籁。首次看到这款天籁，小哥也不禁为之动容，造型更加年轻化的它相信也会获得更多年轻消费者的喜爱。而且在与实用++息相关的空间表现和动力表现上，天籁依旧贯彻了日系车的靠谱实用，无论是宽裕的驾乘空间还是充足的动力储备都是大家所喜闻乐见的。此外，相比顶配版的君威，这款次顶配的天籁在价格上也表现得更为友好一些。
君威。
天籁的车内设计整体风格然是日产典型的居家风格，清新素雅，君威采用明显的分层设计，整体也不太复杂和君威都采用三辐式多功能方向盘并配备换挡拨片，同时还“默契”地使用平底设计，运动感十足。两车都配备了自动空调和温度双区控制，另外天比君威多了方向盘加热，君威则比天籁多了前排座椅通风。
别克君威新车磨合期的注意事项：
1、在最初行驶的时候避免急刹车，因为新车上的制动器摩擦衬片还未磨合，可能会造成过早磨损或者提前更换。
2、发动机不能全油门开车，转速不超过3000转。
3、轮胎在前1000公里内抓地力还没达到最佳的状态，所以驾驶的时候不要太高速。
4、出现机械故障时应及时与厂家取得联系，只要不是自己使用不恰当或者人为破坏，都有权要求厂家提供维修服务，甚至是退款和换车。
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车：天籁
在外观设计方面，全新一代日产天籁传承日产最新家族化的设计语言，借鉴日产Vmotion?2.0概念车设计元素，整体造型与海外版日产ALTIMA几乎完全一致，重点凸显“年轻化”的主旋律，夸张霸气的大嘴格栅+犀利的LED大灯+回力标式LED日行灯，极具视觉冲击力。
内饰方面，全新天籁在造型风格上也变得不再保守，走起了年轻时尚化的路线，从中可以看出天籁是为了迎合新一代年轻消费者的胃口，所以才将内饰进行重新设计。为了方便用户操控车辆，该车不仅将方向盘采用皮革材料包裹，两侧更配备了数量众多的功能按键，方向盘全新的造型的确看起来很容易上手。
在这颜值感的基础上，日产天籁所提供的长宽高分别是4901mm、1850mm、1447mm和2825mm的轴距，那么在这般空间数据上可以看出，其在空间方面要比同级别的雅阁，迈腾更加宽阔。并且在车内还增加了对称式空调出风口，杯架，电子驻车，360度全景影像，全速自适应巡航等很多配置全都配有，大大提升了这款汽车在车内的档次感。
第二款车：锐际
作为2.0战略车型，锐际采用了福特全新的设计语言，整体风格非常年轻运动。新车共有两种外观风格，分别为主打豪华精致的Titanium以及主打运动的ST-Line，锐际Titanium车系采用“星穹式”前脸造型，LOGO由发动机舱盖移至格栅的中部。而ST-Line车系则采用熏黑网格式前格栅设计，辅以19英寸轮圈，运动感十分强烈。
内饰设计上锐际更加追求层次感，整体风格更加年轻化，中控采用软包材质，方向盘采用小平底设计，两驱版在内饰方面与四驱版没有太大区别。
动力搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机参数最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米。变速箱则是8速自动以及8速手自一体变速箱。
第三款车：君威
君威在外观上的设计非常有时尚运动感，尤其是前脸的设计，采用了别克家族大嘴式进气格栅，搭配上下方运动的包围设计营造出来视觉感，左右两侧犀利的LED大灯组直接连着腰线贯穿了整个车身，尾部溜背的设计彰显出它运动时尚，君威整个外观来看要比大众CC动感很多，也是要比本田雅阁漂亮十倍。
君威的内饰采用了“优雅动态美学”的设计理念，营造出了一定的豪华感。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。君威真皮材质的三辐式多功能方向盘尺寸偏小，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双圆环式设计，并配有一块8英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块8英寸内嵌式设计的触控液晶屏，造型比较时尚，支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。
在核心动力系统部分，别克君威相比同级车型优势非常明显，它所搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大输出马力分别达到170匹以及260匹，全系匹配的都是9速手自一体变速箱。其中君威GS的百公里加速成绩非常诱人，毕竟6秒左右的加速成绩在同级车型里很难遇到对手，并且再辅以CDC主动液力减震系统，从而使得整车的驾驶感受丝毫不输给大众帕萨特。
最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择锐际；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。