首先回答你：难进！！家里关系要很硬，或者你自身条件好的不得了！
专业知识+基础知识（类似公务员，但是题目简单）
其实每一次招人考的内容都不一样
一、南京地铁在对员工的社会统筹（即社会保险）以及社会保障方面将作何体现？
答：南京地铁运营分公司正式（即编制内）员工享有如下——
1．参加社会统筹、办理社保，其含概有：
养老保险、失业保险、医疗保险、补充医疗保险、大病医疗救助基金、工伤保险、生育保险。
2．参加社会统筹、拥有社会保障，即：
住房公积金、住房补贴。
备注：
其中，“养老、失业、医疗、大病医疗、住房公积金”由单位和个人分别按照国家相关法律规定的比例，进行分摊缴纳，同时单位代扣部分会在工资条上直接反映。
“工伤保险、生育保险、补充医疗保险”由地铁单方面缴纳，个人不缴纳。
“住房补贴”由地铁单方缴纳(支付)，每月按时划归个人帐户。
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二、如何利用最简便的方法判断自己是南京地铁运营分公司正式在编职工？
答：
1．必须是与《南京地下铁道有限责任公司》签定全日制（内涵“综合工时” ）劳动合同；不是与第三方（法人）单位签定，不是劳务派遣，不是劳务协议，不是小时∕计件制劳动合同。
2．由地铁方办理，个人享有社会统筹及社会保障：即——“养老保险、失业保险、医疗保险、大病医疗救助基金、补充医疗保险、工伤保险、生育保险、住房公积金、住房补贴。”以上社会保险及社会保障缺少任何一项都不算编内正式！
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三、最近几次地铁招聘中,凡被生产岗位录用者，最有可能被定岗分配的具体职务有哪些？
答：（以下为客运部生产岗）
1．应聘“站务”方面或暂定为站务方向的：
值班站长；
行车（客运）值班员；
站务中心办事员；
售检票员。
2．应聘“乘务”方面或暂定为乘务方向的：
司机长、“派班∕统计员” ；
电力列车司机；
乘务中心办事员。
3．应聘“控制中心”或暂定为调度（控制）方向的：
行车调度员、电力调度员、环控（环境控制）调度员、（车辆基地）信号楼调度；
控制中心办事员。
4．应聘“票务”方面或暂定为票务中心方向的：
票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长；
车票配收员 、编码/分拣员 、车票处理员、收益审核员、结算员、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、中央监控员
票务中心办事员。
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四、以上(生产)岗位的作息时间如何规定？
答：
“行车调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆基地）信号楼调度、“派班∕统计员” 、值班站长、行车（客运）值班员”都上“大四班”。
例一、甲上大四班：
1号白班（8：30至19：00）
2号夜班（1月2日19：00至1月3日8：30）
3号下夜班，休息
4号休息
5号白班（8：30至19：00）
6号夜班（1月6日19：00至1月7日8：30）
7号下夜班，休息
8号休息
9号、10号、11号等等依次类推。
“AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长、司机长、电力列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、售检票员”都上“大三班”。
例二、“大三班”的排班模式：
1号白班（6：00至14：00）
2号白班（6：00至14：00）
3号中班（14：00至23：30）
4号中班（14：00至23：30）
5号休息
6号休息
7号白班（6：00至14：00）
8号白班（6：00至14：00）
9号中班（14：00至23：30）
10号中班（14：00至23：30）
11号休息
12号休息
13号、14号、15号等等依次类推。
附注:
“例二”仅为排班模式，其括弧中的具体工作时段（上下班时间）会随岗位不同进行调整，但白班一般不会早于6：00上班，中班不会迟于23：30下班（电力列车司机除外，因为他们必须根据《列车运行图》、《运营时刻表》以及《司机交路表》跟车走）。
例三、“售检票员”上大三班：
1号白班（6：00至14：00）
2号白班（6：00至14：00）
3号中班（14：00至23：30）
4号中班（14：00至23：30）
5号休息
6号休息
7号白班（6：00至14：00）
8号白班（6：00至14：00）
9号中班（14：00至23：30）
10号中班（14：00至23：30）
11号休息
12号休息
13号、14号、15号等等依次类推。
相关解释：
以上岗位举例（例一、例二、例三）皆为“综合工时” ，不必遵守8小时工作制，但同时也会产生“月工时”超时现象。
我国法律规定：“对于一般单位或没有达到超时要件的普通工种，用工方必须实行8小时工作制。但对于确实需要采取轮班（超时）制，才能满足生产需要及安全保障的特殊单位、特殊工种；经……批准，在……备案后；即可要求劳动者超时工作。但不得连续工作超过……小时，全月总工时不得超出168个小时，如确实超出，超出部分按加班费形式予以现金补偿，夜餐补贴、误餐补贴等应得津贴禁止计算在内，用人单位必须以“货币单位”另行支付。”
南京地铁，自成立第一天起直至现在，都严格遵守此项法律规定，按照国家劳动法标准支付（超时）加班费用，所以在这一点上你们没有什么好担心的，关键就看你们能否接受这种作息制度。
“票卡组组长、收益审核组长、车票配收员、“编码∕分拣员” 、车票处理员、收益审核员、结算员、中央监控员、XX中心办事员”都上“长白班” 即：星期六、星期天休息；周一至周五上班（8：30至17：00）。
特别提醒：这几个岗位虽然是长白班，但依旧属于生产岗位！！
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五、以上各岗位的工资待遇以及奖金如何？
答：
（警告提示！！~以下工资、奖金发放标准只适用于“见习期（含试用期）满，经考试合格，转正后的员工”。对于正处在见习期（含试用期）、尚未转正的新员工，暂不执行下列薪酬标准，而是按公司最低标准发放执行。只有当新员工见习期（含适用期）已满，经考试合格，转正后，方可按如下标准享受正常的薪酬待遇。）
一工资卡即工资条：
例①——“值班站长”在未扣社保前，月工资在2900元至3200元之间。（中间差额为加班（超时）工资多寡所致）
附注：
1.“行车调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆基地）信号楼调度、派班∕统计员” 这些都是与“值班站长”同等级别的岗位，因此其月工资标准与“值班站长”一致。
2.“司机长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长” ，这些虽然都是与“值班站长”同等级别的岗位，但由于采用“大三班” ，所以在“加班（超时）工资” 、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面将会比“值班站长”少，共计少两百元左右，因此在未扣社保前，月工资在2750元至2950元之间。
3.“票卡组组长”和“收益审核组长”虽然都是与“值班站长”同等级别的岗位，但由于这两个岗位采用8小时工作制，上长白班，所以正常情况下不会产生加班（超时）工资以及夜餐、误餐补贴，因此在未扣社保前，这两个岗位的月工资为2700多元。
例②——“行车（客运）值班员”在未扣社保前，月工资在2550元至2800元之间。〔中间差额为加班（超时）工资多寡所致〕
附注：
“电力列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员” ，这些虽然都是与“行车（客运）值班员”同等级别的岗位，但由于它采用“大三班”，所以在“加班（超时）工资”、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面将会比““行车（客运）值班员”少，共计少两百元左右，因此在未扣社保前，月工资在2400元到2550之间。
例③——“车票配收员”在未扣社保前，月工资为2350元左右。
附注：
“编码/分拣员 、车票处理员 、 收益审核员 、结算员 、中央监控员” 这些都是与“车票配收员”同等级别的岗位，因此其月工资标准与“车票配收员”一致。
例④——“XX中心办事员”在未扣社保前，月工资近2300元。
例⑤——“售检票员”在未扣社保前，月工资在1650元至1750元之间。
二金陵通VIP卡：
每月标准：166元
发放时间：每半年入帐一次
单次发放额度：166元 X 6 = 996元
注意：
此卡可用于公共交通出行、定点加油、定点洗车或在苏果超市刷卡消费，但其中金额不能提现。
三高温费：
享有时间：6、7、8、9月份。
发放标准：
1.七部一室：每人每月130元，四个月共计520元。
2.七个部门分别下属的各个中心：每人每月160元，四个月共计640元。
发放办法：高温费分三次随工资一道发放。6、7两月的费用于7月份一并发放；8、9两月费用分别于当月发放。
四安全奖：
总则：每个季度末发放，一年共发4次。
标准A：210多元∕季
享有岗位：行车调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆基地）信号楼调度、司机长、派班∕统计员、值班站长、票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长。
标准B：180元出头∕季
享有岗位： 行车（客运）值班员、电力列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、编码∕分拣员、车票处理员、收益审核员、结算员、中央监控员。
标准C：150元左右∕季
享有岗位：“售检票员”
备注：“XX中心办事员”这个岗位的安全奖我也不大清楚，实在是爱莫能助！
五年终奖、
标准A：3200元左右
享有岗位：行车调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆基地）信号楼调度、司机长、派班∕统计员、值班站长、票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长。
标准B：2700多元
享有岗位： 行车（客运）值班员、电力列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、编码∕分拣员、车票处理员、收益审核员、结算员、中央监控员、XX中心办事员。
标准C：2200元左右
享有岗位：“售检票员”
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六、以上各岗位的福利待遇如何？
答：
总则：南京地铁运营分司的正式员工享有“实物福利、现金福利以及代币券”这三种。
一实物福利：
1．办公用品（文具）
注：用完即领
2．劳保（劳动保护）用品：
即，“毛巾、肥皂、手套、洗手液、洗衣粉、衣领净、卷纸、抽纸、风油精、花露水、人丹”之类，反正到时候有什么就发什么，一般一个季度发一次。
3．节日礼品（慰问品）：
①发放时间：端午节、中秋节和春节。
②其中春节按市价“400元左右∕人”的标准采购，端午节和中秋节按市价“200多元∕人”的标准采购。
4. 夏季防暑降温用品：
洗发水、驱蚊水、花露水、风油精、毛巾、沐浴乳、香皂、人丹、卷纸等日用品，一年一次。
5. 特级雨花茶：
发放时间：不是四月份发，就是五月份发，反正一年一次。
发放标准：两汀/年，一汀含量为250克。
二现金福利，即过节费和节日家属慰问金
1．春节：
“过节费”为300多元；“家属慰问金”为200元
2．端午节：
过节费200元
3．中秋节：
“过节费”200元；“家属慰问金”时有时无。
4．三八妇女节：
过节费 200元（仅限女员工）
三代币券、
1．新街口国际影城**兑换券：
张数：8张/年
2．克莉丝汀蛋糕券：
张数：23张
单张面值：20元
共计：460元/年
3．金侨蛋糕券：
张数：6张
单张面值：10元
共计：60元/年
4．新华店选书券：
张数：4张
单张面值：50元
共计：200元/年
1.地铁站务员笔试考试要考什么内容
地铁站务人员笔试内容一般是行政能力测试及本岗位所需的专业知识。
面试内容一般是对从事本岗位工作经验、应变能力和相关问题进行答辩。
扩展资料：
站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。 这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。
但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。 此外，公共交通属于事业单位，所以福利待遇和工作稳定性也会比较高。
以地铁站务员为例，其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。 出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
参考资料：
2.地铁站务员是什么职务
1.“站务”方面或暂定为站务方向的：值班站长；行车（客运）值班员；站务中心办事员；售检票员。
2.“乘务”方面或暂定为乘务方向的：司机长、“派班∕统计员”；电力列车司机；乘务中心办事员。3.“控制中心”或暂定为调度（控制）方向的：行车调度员、电力调度员、环控（环境控制）调度员、（车辆基地）信号楼调度；控制中心办事员。
4.“票务”方面或暂定为票务中心方向的：票卡组组长、收益审核组长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长；车票配收员、编码/分拣员、车票处理员、收益审核员、结算员、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员、中央监控员票务中心办事员。不知道能不能帮到你，可以对应找一下。
3.地铁站务员,笔试什么
跟考公差不多，时间1小时，50道题。
有3部分，都是选择题，需要带2B铅笔。第一部分是常识题，有什么中国第二个有地铁的城市是哪个、三大战役、**战争、植物常识等等；第二部分是语言能力，就是像做英语阅读一样，但是需要思考了去判断。
例如：去打猎，走在马路上被车撞上的几率是在丛林里被猎枪打伤的2倍。然后大家都走丛林比较安全，问需要那些必要条件，然后给4个选项，具体是什么就忘记了；第三部分是数学能力，这个是考思维能力的。
例如：班里男生比女生多80%，考试平均分是75，女生的平均分比男生高20%。问男生的平均分是多少？还有什么校园运动会，走方阵，外圈的人数是60人。
问这个方阵有多少人。 大概就是这些。
不知道每年会不会有什么不同，反正平常心，笔试只是参考。做完就行。
祝您成功。
4.地铁站务员是干什么的
地铁站务员须执行下列工作任务： （1）负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
（2）负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 （3）负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
（4）负责车站售票设备和其它设备的操作。 （5）监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
（6）监控设备的维修情况。
扩展资料：
站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。 这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。
但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。
参考资料：
5.地铁站务员是干什么的
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。此外，公共交通属于事业单位，所以福利待遇和工作稳定性也会比较高。
扩展资料
地铁乘务员和站务员区别
乘务员的主要职责是为乘客提供热情优质的服务，确保旅客出行舒适与安全，并及时处理旅途中的各种突发事件。
站务员的主要职责包括负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作；负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒；负责车站售票设备和其它设备的操作；监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台；负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
高铁乘务员不太好进。
城市铁路、轨道交通与市民的日常生活、工作、出行密切相关。从建设规划来看，我国铁路、轨道交通步入快速发展阶段，伴随着我国铁路、轨道交通运输行业的飞速发展，不仅需要大量高素质、高技能专门人才，也对铁路、轨道交通运输行业企业的职后教育和员工培训提出了更新、更高的要求。
高铁乘务员不太好考。高铁乘务员专业的学生毕业后主要面向高速铁路从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路或其他旅客运输企业从事相关领域工作。部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。
不可以
想要通过单位的相关考核才可以
本科即大学本科，是学历的一种，是高等教育的基本组成部分，一般由大学或学院开展，极少部分高等职业院校已经开展应用型本科教育。本科教育重于理论上的专业化通识教育，应用型本科侧重于应用上的专业教育和实际技能教育，学生正常毕业后一般可获本科毕业证书和学士学位证书。
根据地铁部门官网通知要求准备即可，请查找当地地铁官网通知消息。
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