手动挡汽车的驾驶一般是比自动挡汽车驾驶比较难的，但是有时候就在换挡的时候也是比较的难操作的，你知道手动挡汽车应该如何换挡才好吗?以下是懂视小编为你整理的手动挡换挡的技巧，希望能帮到你。
手动挡换挡的技巧0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，[多感觉左靠的幅度]
1-2，轻柔左靠，顺边后拉，[左靠力度稍大于档位杆弹力即可]
2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，[细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程]
3-4，轻缓用力，一拉到底，[感觉挡位杆弹回，及到底的行程]
4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，轻柔右靠，靠到力止，顺边二推，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，右靠的幅度，顺边前推的行程]
5-4，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，顺势二拉，[细细体会档位感弹回中间的感觉，后拉的行程]
4-3，轻缓用力，一推到顶，[感觉档位杆弹中，及二拉到顶的行程]
3-2，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹会中间，轻柔左靠，靠到力止，顺边二拉，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，左靠的幅度，二拉到底的行程]
雾霾天驾驶技巧1、雾霾天需要开雾灯大家都是知道的，但是总是有些人太相信自己的驾驶技术觉得雾霾对自己没有影响，所以不用开雾灯。但是一不小心就发生了事故。还有一些人就是在雾霾天凯勒雾灯之后不知道关，雾霾都散了自己的雾灯还开着，这样也容易发生交通事故。对于雾灯的使用国家是有相关规定的。只有能见度在200米以内的时候才可以开雾灯，平时都不可以，因为雾灯光太强，很刺眼很容易发生车祸。
2、雾霾天大家都知道是有毒的，所以呼吸多了其实对身体是有伤害的，虽然在车里面但是车内的空气就一定好吗?为了这个平时应该每隔一段时间检查空调的滤芯和空气滤芯。这样经过过滤之后的空气进入车内我们就可以避免雾霾的侵害。
3、保持好车距，也是考虑到能见度低的问题，前后车的距离至少有一，两个车身的距离，而且不要随便超车，或者变道。确保彼此之间能看到，保持车距，车速减慢，由于雾霾天视野不够宽阔，而且能见度低，可视距离短，要是车速过快，前面的车车速慢，很可能追尾或者发生碰撞。车速减慢有利于安全行驶。
4、停车的时候要注意，在停车之前一定要打开刹车灯给后面的车一个信号，不能从车的左面下车，这个是需要座椅的，本来能见度就比较低要是从左面下车，人家没看见出现了车祸，那就是得不偿失了。几年前就有这样的案例，一个人下车板式副驾驶在车上，自己下车之后，后面车没看见，给这个人撞飞了十多米，当场身亡。
禁令标志的规定1、禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。
2、禁令标志的形状为圆形，但?停车让行标志?为八角形，?减速让行标志?为顶角向下的倒等边三角形。
3、禁令标志设段于禁止、限制及相应解除开始路段的起点附近。
4、除特别说明外，禁令标志上不允许附加图形、文字。
5、禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图形，图形压杠。
6、禁令标志的尺寸见相关规定。
7、对于车辆如未提前绕行则无法通行的禁令标志设置的路段，应在进人禁令路段的路口前或适当位置设置相应的预告或绕行标志。
8、当需要使用本部分规定以外的禁令标志，除了执行GB5768.1-2009的附录A的建议程序外，应遵循以下一般原则:
a)符合第3章的规定;
b)标志内容尽量采用图形方式，并应辅以文字说明;
c)仅采用文字时，标志为白底、红圈、红杠、黑文字，形状为圆形或矩形。
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1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。\x0d\2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；\x0d\3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。\x0d\4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。\x0d\5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；\x0d\6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
汽车行驶中的换挡方法：
1、手动挡在行驶中，加挡是先将车速提高到需要换挡的位置速度，然后，踩离合器换挡时松开离合器，同时踩油门；
2、减挡是把速度降到需要换挡的挡位，然后，步进离合器换挡时松开离合器，同时踩油门，切记要降低挡位必须减速，否则速度太高，不能换挡；
3、在行车中，可根据情况减速不换挡，用制动器减速，不常使用离合器，比较费离合器片，踩刹车时除紧急情况外，不用一脚踩死刹车，以点踩为主。
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1、一档：输入轴→中间轴（a→b→c）→一档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；
2、二档：输入轴→中间轴（a→b→d）→二档齿轮→一、二档结合套（A）→输出轴；
3、三档：输入轴→中间轴（a→b→e）→三档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；
4、四档：输入轴→中间轴（a→b→f）→四档齿轮→三、四档结合套（B）→输出轴；
5、五档：输入轴→中间轴（a→b→g）→五档齿轮→五档结合套（C）→输出轴；
6、倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
扩展资料：
五档手动变速器特点：
1、由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小、噪声低、操作灵活等特点。
2、变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。
3、齿轮设计采用多齿数，小模数，小压力角，高齿顶，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。
4、合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。
5、为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。
6、选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。
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