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静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

  • 分类:生活百科
  • 更新时间:2025-04-07
  • 发布时间:2024-02-09 08:05:04
前言上个月,我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》,评论区有朋友对此提出了意见,大概是说拿旧款车型说事挺没意思的,那么这次,咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。25万这个级别的家用SUV还真是挺
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前言

上个月,我做了两台旧款本田旗舰SUV的《本田双车战略下的差异化对比》,评论区有朋友对此提出了意见,大概是说拿旧款车型说事挺没意思的,那么这次,咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产旗舰SUV--楼兰。

25万这个级别的家用SUV还真是挺多的,如果按产品力的话,可能各有千秋,不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来,那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

外观:颜色选择更加多样

2021款楼兰作为一款年度改款的车型,它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别,它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm,轴距为2830mm,甚至可以说这新旧两款车长得一模一样,唯一能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色,让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

作为一款定位为家用风格的中型SUV,楼兰在外观却并设计得太过保守,追求动感的个性反而让它看起来有些凶残,霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

在轮胎方面,楼兰做得还算比较厚道的,即便是2.5L车型,采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎,价格约为1000元/条,65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性,轮圈采用的是双五辐式设计,立体感很不错;2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎,看上去更加大气。

内饰配置:最低配配置略显不足

除了实拍的精英版车型(最低配)的配置表现略显不足之外,精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的,像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、真皮座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

在内饰设计方面,实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大,对称式设计也很符合中国人的审美,方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款,并且全系标配了定速巡航的功能。

仪表盘并没有采用全液晶仪表,而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合,造型设计比较比较普通,在同级别并不算有优势。

实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”,它不支持触控,且不具备原厂的GPS导航功能。

2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统,他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制,相比起以往的车型来说,算是在车载质量方面有了一定程度的升级,而这套系统在日系车载系统里比较优秀了;当然,这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

在配置上,楼兰除了精英版配置偏弱之外,还有一个我认为最应该改进的地方,那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位,用个电子手刹应该也不算太过分吧?

舒适性:“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务,那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢?

谈及舒适,日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的优秀,座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大,坐上去软乎乎的,整个人都会陷进去,感觉就像大沙发一样。

除此之外,楼兰的后排座椅也支持多角度调节,最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势,如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉,那这个车的最大优势也就发挥出来了。

楼兰的座椅确实无可挑剔,但是它的后排却并不完美,实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外,也就只剩下一个后排空调出风口了,连一个USB接口也没有,难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗?

楼兰的后尾箱造型很规整,常规容积为535升,并且后排座椅支持4/6比例分别放倒;后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

楼兰作为一款大五座中型SUV,东风日产的旗舰SUV,它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

动力:动力总成类型丰富

在动力方面,2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成,其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW(186Ps),最大扭矩达到243N.m,这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质,配备C-VTC连续可变气门正时技术,而供油方式则是多点电喷。由此可见,在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术,甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有;2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW(245Ps),最大扭矩达到340N.m,电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩,这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点,像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现,不过在机械增压的加持之下,数据还算比较拔尖。

这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱,2.5T车型还标配一套适时四驱系统,它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的,都是基于前轮驱动的适时四驱系统,以多片离合器为中央差速机构,前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱,当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然,如果能在遇到特殊路况之前判断好,也可通过按键提前切换至四驱模式。

总结

2021款一共有六款车型,售价区间分别是在23.88万~37.58万之间,如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求,只是需要一台坐着舒服,空间宽敞的中型SUV的话,那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求;如果您对配置有更高的要求,那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型;而如果您对更加看重安全配置,那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联领先版车型;如果您对动力和四驱越野能力有要求的话,可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5年前,东风日产引入了在北美市场大受欢迎的一款SUV,并为之取了一个极具东风神秘色彩的名字,楼兰。这款大5座SUV也刷新了我们对于日产大沙发的认知,宽大的空间、自然平顺的动力,都让楼兰具备了很强的驾乘舒适。在过去的8月,日产也对楼兰进行了一次改款,级了Nissan?Connect超智联车联网系统,使之更加符合时下的用车趋势。

新增极光蓝车漆

由于只是小改款车型,2021款楼兰在造型上还是沿用了之前的设计,不过新增了一款极光蓝的车漆,也是就是实拍车的这款颜色。新车共有6款车型,官方售价为23.88-37.58万元,不过目前经销商已经给出了3.5万的优惠,实际价格只要20万元起,性价比还是不错的。

外观造型比较个性,车头采用日产家族化的“V-motion”设计,V型中网带有粗壮的镀铬装饰,让整台车显得十分宽大。LED回旋镖式大灯的样式也比较别致,内部的造型采用透镜搭配LED日间行车灯的设计。

侧面造型也比较别致,楼兰是较早采用悬浮式车顶设计的车型,也算是引领了潮流。腰线的设计也比较立体,让整台车有向前俯冲的姿态。尾部的造型偏向运动,大尺寸的尾翼配合C型尾灯,牌照框的位置也提升了车尾的视觉高度,下方更有双边单出的排气。

配置的升级包括,Nissan?Connect超智联车联网系统(可实现远程控制,一键启动、OTA升级、语音指令等功能)、增加行车记录仪、自动折叠后视镜等。

内饰用料厚重

内饰的设计相对简单不少,同样V字造型的中控台,做工用料上比较厚实,都是大面积的软搪塑。方向盘为四幅设计,配上丰富的多功能按键,具备360环影、碰撞预警、车道偏离预警等功能。高配车型可以选BOSE品牌11扬声器音响系统,也具备ANC主动降噪系统和e-ACM发动机电子主动减震系统。

中间的10英寸大屏支持在线导航、在线娱乐、远程控制、语音控制、在线服务、远程实时监测车辆等功能,提供10年的免费基础服务流量。

既然是大5座车型,楼兰的车内空间也是非常宽裕的,2830mm长轴距,以7座尺寸提供大5座的乘坐空间。同时日产引以为傲的Multi-Layer人体工学座椅也不会令人失望,真皮包裹配合电动调节。其设计灵感源自航天座椅,基于人体在失重状态下的舒适姿态,通过脊椎三点支撑式结构、三层缓冲材质,有效分散压力、吸收震动,提供从腰部到背部的定制化贴合支撑。

实拍车型也配置了全景天窗,保证车内的采光。电动尾门和脚踢感应的功能也没有缺席,后备箱的开口也很大,内部功能齐备,满足一般的家用需求不在话下。

两套动力都是大排量

在小排量涡轮当道的时代,楼兰尽管取消了之前的3.5L?V6,但2.5L自吸和2.5T机械增压混动这样的全系2.5L排量还是特立独行的。2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力,最大扭矩为230牛·米,搭载CVT变速箱;混动系统中,2.5T机械增压发动机的最大功率245马力,峰值扭矩为330牛·米,电动机最大功率为20马力,峰值扭矩为160牛·米。

混动车型还配备了四驱系统,搭载多片离合器式的限滑差速器,可以实时调整前后轮驱动扭矩的分配比例,确保其在100:0~50:50的范围内自动进行比例优化。

买沙发送车

日产留给人最多的印象就是舒适,而楼兰这样的原汁原味的北美车型也放大了舒适上的优势。更大的空间,留给更少的座位,让乘客和驾驶者都可以享受到越级的舒适体验。不过销量上,楼兰表现得并不尽如人意,究其原因,油耗表现可能是无法回避的短板。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章,未经允许、请勿转载。

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